“从2011年至2015年，力神电池每年光是花在动力电池研发上的费用就超过了1亿元。伴随着新区新能源汽车产业链条的逐步壮大，力神电池也获得了宇通、金龙、一汽等国内外厂商的认可，销售收入呈现井喷式增长。去年，公司动力电池销售收入为20亿元，而今年的销售额预计将达到40亿元。”力神电池总裁秦兴才充满近日对记者表示。

自滨海新区重点部署发展新能源汽车全产业链以来，已逐步聚集了动力电池、整车研发与制造、关键零部件、新材料等多个高端项目。特别是在高新区，该区域通过集中力量打造新能源汽车产业链，预计到2018年，将实现产值超过1000亿元。


龙头企业拉动产业成长

目前，新区在新能源汽车整车制造领域，拥有掌握全链条自主知识产权的华泰汽车总部项目、收购瑞典萨博全部知识产权的国能新能源汽车项目以及中国恒天新能源汽车项目等。据悉，华泰汽车主要针对本市进行新能源出租车的车辆供给，拥有了十分稳定的市场。国能新能源汽车项目主要进行纯电动车的研发生产，仅是今年签约在售的产值就已接近1000亿元。而恒天新能源汽车主要以总成为主进行整车研发与生产，今年计划实现产值约5亿元。

而在动力电池领域，除了本土实力雄厚的力神电池，新区还吸引了总投资约60亿美元的波士顿动力电池项目进驻。另外，由区内企业中科泰能科技发展有限公司研发的高能镍碳超级电容电池，也于今年年初实现了量产。

除此之外，在电机电控领域，拥有国际领先技术的Protean轮毂电机项目，已从国外进口相关设备调试完毕后开始试生产，建成后可实现年产值12亿元。其来自英国的电控技术已经达到世界先进水平，将极大地带动新区动力电池的技术领域布局。

以重点打造新能源汽车产业链的高新区为例，预计到“十三五”末，新能源汽车产业将新增投资近800亿元，产值达到1200亿元左右，形成更加完备的研发、关键零部件供应、整车生产和基础设施配套体系。届时，滨海新区将有望成为全球规模最大、技术水平最高、产业链最为完善的新能源汽车研发与产业化基地。

科研院所发挥产业串联作用

“天津先进院将发挥串联作用，把科技成果与企业需求连接到一起，为新区新能源汽车产业链的完善与健全发挥积极的推动作用。”天津中科先进技术研究院院长吴正斌告诉记者，该院打造的“中国科学院电动汽车研发中心”将目光瞄准了智能电动汽车研发产业化和电动汽车检测服务两大方向，着力开展新能源电动汽车领域内的先进技术开发基础研究和成熟基础研究市场化的应用研究。

截至目前，天津中科先进技术研究院已申请了包括“一种轻量化电动汽车”“电动汽车节能装置”在内的86项专利，其中发明专利22项，专利涉及4大方向，其中动力电池的发明专利有6项，动力系统及整车控制的发明专利有12项，复合材料方向的发明专利有4项。

据了解，天津中科先进技术研究院自2015年正式落户新区以来，还在企业合作方面开辟出了一条新的路径。现今已经与天津嘉远、Protean电机、中科若木、力神电池、河北兴林等产业链上下游企业建立了合作关系。

中科若木智能汽车科技（天津）有限公司就是天津中科先进技术研究院孵化出的一家企业。该公司通过在智能电动车轮毂电机和分布式动力控制系统、车用轻量化技术等方面与天津中科先进技术研究院进行技术合作，取得了快速发展，现在正积极进行产业化基地的筹建工作。而具备整车研发与制造能力的天津金力研汽车工程技术有限公司，也使用了天津中科先进技术研究院提供的车身轻量化技术，目前该公司已拿下了2个整车项目的订单，预计今年的产值将达到1000万元。

“天津先进院与传统研究所的区别在于，颠覆了传统的以学科带头人或科学家引领的技术开发模式，而是将企业的需求摆在前列。产业的需求在哪里，我们的研发工作就跟踪到哪里。”吴正斌介绍说，“如车身轻量化技术，就是由中科若木提出需求，天津先进院为他们提供的技术支持。新能源汽车产业链上的中小企业做研发，往往无法在短时间内实现那么多资源的聚集，而天津先进院恰恰可以利用自己的研发资源优势为这类型企业提供帮助。”

“而除了为企业提供技术支撑，天津先进院掌握核心技术，并且拥有国家标准的新能源汽车检测服务，可为新能源汽车提供电池安全、续时里程、电磁场安全等一系列专业的特色检测服务，也将进一步补齐新区新能源汽车产业链。”吴正斌说。