12月6日早上，广东省广州市氢燃料电池产业创新联合体整车发布启动京广港澳高速首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊首发仪式。

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国务院氢能高速行动倡议

12月1日，在国家氢能产业示范区核心区，广州市黄埔区，中国燃料电池汽车大会上，国务院国资委——发布了《共建中国氢能高速行动倡议》。该倡议旨在以京津冀、上海、广东、郑州和河北五城示范群为基础，加快构建氢能高速网络建设，其中广州作为重要的节点城市，将积极参与到这个宏大的规划中。

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据报道，这五个城市示范群共有41个城市，其目标是建立一个联通五大示范城市群的氢能高速网络。这一规划不仅包含了政策支持的内容，如减免高速通行费以及优化加氢站的建设和运营成本等，更展现出我国对于氢能产业未来发展的雄心壮志。

作为燃料电池汽车产业的新高地，我国氢燃料电池汽车在过去11个月中保持着良好的发展趋势。据统计，截至今年11月底，全国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增长35%，保持了良好的发展态势。在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%，电堆体积功率密度达到每升4000瓦，比2020年提升了35%。在产业生态方面，我国目前有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力，公告的车型超过了700个。加氢站累计建成400多座，产业链上下游呈现良好的发展态势。在推广应用方面，5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。

广州启动跨省氢长廊的意义

在这样的大背景下，广州市氢燃料电池产业创新联合体整车发布启动京广港澳高速首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊首发仪式。不仅标志着广州在氢燃料电池产业的发展上迈出了坚实的一步，也意味着广东省在推动氢能产业发展、构建氢能生态圈方面取得了重大突破。

此次首发仪式不仅吸引了广州市政府、相关企业、科研机构和行业协会的关注，也得到了国家层面的高度关注。此前，国务院国资委副主任苟坪在大会上表示：“加强氢能高速网络体系建设，加强推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用，推动逐步形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系。”

广州作为广东省的省会城市和珠三角地区的核心城市，具有得天独厚的地理优势和资源优势。一方面，广州拥有丰富的氢能产业资源和先进的科研机构，如中国科学院广州能源研究所等；另一方面，广州还拥有一流的营商环境和完善的产业链，为氢能产业的发展提供了强有力的支撑。

此次广州市氢燃料电池产业创新联合体整车发布启动京广澳高速首段粤赣（广东广州-韶关-江西赣州）跨省氢长廊首发仪式，不仅将进一步推动广州乃至广东省氢能产业的发展，也将在全国范围内起到积极的示范作用。同时，这也将为广东省打造“绿色湾区”和“美丽湾区”的目标注入新的动力和活力。

氢能对于基础设施的依赖相较于纯电动车是有过之而无不及。氢能高速自然是燃料电池车发展的重要场景之一。未来，随着京广澳高速等重要交通线的逐步贯通，广东省将积极推动跨区域、中远途燃料电池汽车的推广应用。这将有力地推动形成联通全国的氢能及燃料电池汽车产业生态体系，进一步促进我国氢能产业的快速发展和广泛应用。